自分で乗せ替え作業をすると、メンテナンスにも詳しくなりますし、ちょっとしたトラブルであればわざわさショップへ持って行かなくても解決できることが多々あるのでオススメです。いくつかメリットを紹介したいと思います。

＜メリット１　メンテナンスに詳しくなる＞

さわりでも書きましたが、自身で組むという事は、ロードバイクの仕組みを理解できるという事です。特にトラブルが発生した時に、その原因を理解できるかどうかはメンテナンスに大きな影響を与えます。シフト変則の不具合ひとつにしても、原因が、シフターなのか、ギアなのか、ワイヤー類なのか、フレームのハンガーなのかによって対応も変わります。

自身でできるその対処の引き出しがより多くなります。

＜メリット２　機材に費用を回せる＞

これは表裏一体かもしれませんが、自身で行えば工賃はかかりませんので、その分パーツのグレードアップや新しいアイテムを試したりできます。

但し、ある程度の工具は揃える必要があるので、そのあたりは難しいところです。ショップだとスモールパーツ類も工賃に含まれてる場合が多いですが、自作だとそれらも購入しなければならない場合があります。

＜メリット３　楽しい＞

これは個人的な感想でもあります。

模型や車もそうですが、自身でいじってカスタムすることは本当に楽しいです。

情報収集から、パーツ類の選定、組立、トラブルが発覚しての絶望感など、「乗るだけがロードの楽しみではない」と声を大にして言いたいです(笑)

特に面白いと思うのは、メーカーによって設計思想が違うため、組立易さ、メンテナンス性などに大きな差が出てきます。

例えば、配線関係をフレーム内装とする場合、フレーム取り込み部分の形状や大きさ、グロメット等の形状ひとつで作業効率が大きく変わってきます。

先代のピナレロは、BBを外さないとジャンクション部の配線接続ができなかったが、サーベロはBB下部に配線用のスペースがあり、BBを付けたままでも配線作業ができる。

2019.07